沸石轉(zhuǎn)輪廢氣處理系統(tǒng)介紹：

沸石轉(zhuǎn)輪廢氣處理系統(tǒng)主要由兩部分組成：廢氣濃縮系統(tǒng)和廢氣焚燒處理系統(tǒng)。

旋轉(zhuǎn)RTO由上至下可以分為3個(gè)部分：分風(fēng)室、蓄熱室、燃燒室。

原因分析：

問題發(fā)生后，為了保證設(shè)備能盡快恢復(fù)使用，首先，現(xiàn)場人員對阻火器進(jìn)行緊急清理，保證設(shè)備正常使用;其次，因?yàn)閱栴}發(fā)生頻次較高，現(xiàn)場人員臨時(shí)制定維護(hù)保養(yǎng)對策，生產(chǎn)間歇時(shí)定期對阻火器進(jìn)行清理，避免正常生產(chǎn)時(shí)因設(shè)備故障造成生產(chǎn)停線;最后，將阻火器堵塞物取樣，送至第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，確定堵塞物成分。

同時(shí)針對問題原因展開調(diào)查，避免因該問題持續(xù)發(fā)生而增加現(xiàn)場人員工作量及成本負(fù)擔(dān)。根據(jù)第三方檢測結(jié)果分析可知，堵塞阻火器的樣品主要元素為鐵和氧，兩者合計(jì)約占57%，其余部分為氯、硅、鉻、鎳，表明樣品物質(zhì)主要來源為鐵銹。

熱重分析結(jié)果表明，樣品中有機(jī)物含量約占25%。質(zhì)譜分析結(jié)果表明，樣品中有機(jī)物主要為惡唑烷、硼酸三乙酯、四氯乙烯、2-甲基丙酸癸酯、2-甲基丁酸乙酯、4-羥丁基鄰苯二甲酸甲酯。

通過排查發(fā)現(xiàn)，脫附管路及吹掃管路中有大量鐵銹，由于脫附以及吹掃管路有一定的溫差，導(dǎo)致部分含量高的有機(jī)物及水蒸氣在管路內(nèi)冷凝，導(dǎo)致管路生銹。

所以，阻火器上的堵塞物主要為管道中的鐵銹，另一部分為脫附的冷凝物。由于阻火器由致密的金屬波紋板組成，板與板之間的間隙非常小，當(dāng)固體物質(zhì)或脫附的氣態(tài)物質(zhì)遇到阻火器時(shí)，會堵塞或者凝結(jié)在阻火器上，而這些物質(zhì)在管路中輸送時(shí)，由于管路中的風(fēng)速較大，不容易在管路中沉積。

對策及維護(hù)保養(yǎng)：

1)風(fēng)管中的鐵銹采用草酸加水進(jìn)行清理，處理效果達(dá)到風(fēng)管中無明顯銹跡。

2)噴漆廢氣溫度低，相對濕度大，為了防止管路大面積生銹，保證廢氣的凈化效率，轉(zhuǎn)輪入口廢氣的相對濕度設(shè)置小于80%，溫度低于35℃。RTO底部的高溫?zé)煔夤苈分械母邷卣{(diào)濕閥開度設(shè)定值由10%改為15%，轉(zhuǎn)輪入口溫度傳感器通過PID調(diào)節(jié)，確保轉(zhuǎn)輪入口廢氣的溫濕度符合要求。

3)為了降低對公司系統(tǒng)清洗維護(hù)及運(yùn)行能耗的影響，暫時(shí)拆除A公司某涂裝車間主風(fēng)機(jī)前的阻火器，因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)在RTO進(jìn)氣管路的前端同時(shí)安裝了防火風(fēng)閥，兩者的目的都是為了防止RTO燃燒室火焰倒灌。阻火器拆除后，對設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定后的防火風(fēng)閥進(jìn)行觀察，同時(shí)驗(yàn)證設(shè)備拆除阻火器后的設(shè)備運(yùn)行情況。

4)每天開線前安排專人對防火風(fēng)閥進(jìn)行點(diǎn)檢，手動驗(yàn)證風(fēng)閥是否靈活，是否能夠完全閉合。